Pengadilan Negeri Seirampah mengeksekusi lahan seluas 121 hektar milik PT Perkebunan Nusantara (PTPN... ebun dan pabrik kelapa sawit Sosa milik PTPN 4 mendapat sertifikat Indonesian Sustainability ...

PT Perkebunan Nusantara X (Persero) menandatangani kerjasama kemitraan pendanaan petani tebu sebesar Rp 180,5 miliar dengan empat BUMN. Perjanjian antara PTPN X dengan PT Pertamina (Persero), PT Antam ...

Sekretaris Perusahaan PTPN I Regional 4, Yunianta, saat menerima penghargaan dari Press Release Terbaik dalam ajang Media Relations Award (MRA) 2024 yang diadakan oleh Serikat Perusahaan Pers (SPS).

Menindaklanjuti hal tersebut, manajemen PTPN I Regional 4 yang diwakili Sekretaris Perusahaan Yunianta menyatakan, akan menghormati dan mendukung proses hukum yang tengah berlangsung. ”Kami ...

Wilayah kebun tebu yang berada di bawah pengelolaan PTPN I mencakup Regional I (Eks-PTPN II), Regional 3 (Eks-PTPN IX), Regional 4 (Eks-PTPN X dan XI), Regional 5 (Eks-PTPN XII), Regional 7 (Eks-PTPN ...

jpnn.com, SUMATERA UTARA - PTPN III kebun Bangun melanjutkan pemberian Suguh Hati kepada warga yang selama ini menguasai areal Hak Guna Usaha (HGU) afdeling 4 Kelurahan Bah Sorma dan Gurilla di Kota ...

jpnn.com, NUSA DUA - Holding Perkebunan Nusantara PTPN III menggelar rapat koordinasi (Rakor) PTPN Group di Hotel Merusaka, Nusa Dua, Bali, pada Jumat-Minggu (19-21/5). Rakor PTPN Group dibuka oleh ...

Dalam kesempatan ini, mantan Direktur Bank Mandiri ini melakukan kunjungan kerja ke kebun HGU Lumajang PTPN I Regional 4. Kunjungan tersebut, dilakukan dalam rangka meninjau pelaksanaan sejumlah ...

Contohnya Regional 1 PTPN I (Eks PTPN II). Jika dulu tidak lancar membayar Santunan Hari Tua, namun dalam kurun waktu empat tahun mampu membayarkan Santunan Hari Tua senilai Rp 550 miliar berkat ...

terbukti dari capaian kinerja PTPN Group yang terus meningkat. "Sampai dengan Oktober 2022, tercatat laba bersih kita sebesar Rp 5,06 triliun, naik 66,4% dan EBITDA Rp 12,29 triliun atau naik 17,46% ...

100多年前汽车诞生，这种带轮子的交通工具发展至今，已经经历了多次大规模的升级换代，最终变成现在的模样。 然而，当下的汽车设计又进入了“死胡同”，各家车型长相雷同、功能类似，很少有好用且特立独行的设计。